Gli Incoterms (International Commercial Terms) sono un insieme di regole internazionali fondamentali per il commercio globale, redatte dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC). Questi termini definiscono in modo chiaro le responsabilità di venditori e acquirenti nelle transazioni internazionali, coprendo aspetti cruciali come i costi, i rischi e le obbligazioni legate al trasporto delle merci.
Tra alcune conferme e alcuni cambiamenti rispetto alle previsioni sugli Incoterms®2020, l’aggiornamento della regolamentazione ha portato con sé importanti novità per gli scambi internazionali delle merci.
Gli Incoterms® sono stati presentati ufficialmente a Roma il 18 ottobre 2019, in occasione delle celebrazioni del centenario dell’ICC.
Gli Incoterms sono una serie di termini commerciali predefiniti, ciascuno composto da un acronimo di tre lettere, che delineano le responsabilità tra acquirente e venditore nelle transazioni di beni. Questi termini regolano la distribuzione dei rischi, dei costi e delle formalità doganali tra le parti coinvolte. Utilizzare correttamente gli Incoterms è essenziale per evitare malintesi e controversie, assicurando una gestione fluida e trasparente delle spedizioni internazionali.
I nuovi Incoterms® 2020 si sono riorganizzati all’interno e questa è la nuova sequenza di lettere e numeri dove a e b sono il venditore e il compratore:
INOLTRE
- Si è dato rilievo alla sezione 9 dove si raggruppa la divisione delle spese
- Introdotta nuova presentazione orizzontale
- Una nuova introduzione alle regole chiarendole più approfonditamente
- Inserite note esplicative per gli operatori
- Non è stata soppressa la resa EXW
- Nella resa FCA
Il compratore può richiedere al vettore, nel caso di esigenze di un credito bancario, di emettere al venditore una polizza di carico con dicitura messa a bordo (una volta che la merce è stata messa a bordo)
-Diversi livelli assicurativi tra CIP e CIF
Le rese CIP obbligano ad emettere coperture assicurative di categoria A cioè le più ampie chiamate all risks
CIF possono rimanere di categoria C con garanzie più contenute.
Per le rese DDP-DAP-DPU-FCA è stato previsto (prima non lo era) che il venditore o il compratore non si affidi necessariamente a parti terze per il trasporto ma che lo effettui con mezzi propri.
Variazione dal DAT in DPU (delivered at place unloaded-reso al luogo di destinazione scaricato)
Si è deciso di modificare la parola terminal con qualunque luogo concordato non necessariamente un terminal.
Quanto sopra esposto è un nostro riassunto dei punti cardine dei nuovi Incoterms®2020, che potrete comunque approfondire anche tramite l’acquisto della guida ufficiale dell’ICC (International Chamber of Commerce) o contattandoci
*Incoterms® è un marchio registrato riferimento link: https://iccwbo.org/incoterms-copyright/.
Qui sotto invece trovate il testo pubblicato ad Agosto 2019.
Gli Incoterms svolgono un ruolo fondamentale nel commercio internazionale perché:
Eliminazione di tre Incoterms: EXW, FAS e DDP
Il cambiamento più importante da segnalare riguarda l’eliminazione di alcuni codici Incoterms attualmente attivi, che dal 1 gennaio 2020 non saranno più utilizzabili.
Ecco una panoramica degli Incoterms più comunemente utilizzati, che Medgate può aiutarti a comprendere e applicare.
Il venditore rende la merce disponibile presso i propri locali. L'acquirente si assume tutti i costi e rischi dal punto di partenza in poi.
Il venditore consegna la merce a un vettore nominato dall'acquirente. Il rischio passa all'acquirente una volta che la merce è stata consegnata al vettore.
Il venditore paga il trasporto fino al luogo di destinazione convenuto. Tuttavia, il rischio passa all'acquirente una volta che la merce è stata consegnata al vettore.
Simile al CPT, ma il venditore deve anche fornire un'assicurazione minima per il trasporto.
Il venditore consegna la merce al terminal convenuto nel porto di destinazione, e si assume i rischi e i costi fino a quel punto.
Il venditore si assume tutti i costi e rischi fino a quando la merce è pronta per essere scaricata presso il luogo di destinazione convenuto.
Il venditore si occupa di tutti i costi, rischi e formalità doganali fino alla consegna della merce al luogo di destinazione dell'acquirente.
Il venditore consegna la merce accanto alla nave nel porto di imbarco. Da quel momento, l'acquirente si assume i rischi e i costi.
Il venditore consegna la merce a bordo della nave nominata dall'acquirente. Il rischio passa quando la merce è a bordo.
Il venditore paga il trasporto fino al porto di destinazione. Il rischio passa all'acquirente una volta che la merce è a bordo della nave.
Simile al CFR, ma il venditore deve anche fornire un'assicurazione minima per il trasporto.
Novità anche per quanto riguarda il codice in assoluto più utilizzato, l’FCA, che regola circa il 40% delle spedizioni internazionali. Si tratta di un codice molto versatile, che consente la consegna delle merci in luoghi diversi. La revisione Incoterms 2020 potrebbe portare a una suddivisione di questo codice in due, uno specifico per la consegna terrestre e uno per la consegna marittima.
FOB e CIF per la spedizione di container
FOB e CIF sono due Incoterms controversi: la revisione Incoterms 2010 prevedeva che non venissero usati quando la merce viaggia in container. Questo cambiamento, però, di fatto non è stato recepito, complice la lunga esistenza di questi codici (FOB era già utilizzato alla fine del XVIII secolo). La revisione Incoterms 2020 potrebbe tornare ad estendere il loro uso alla spedizione di container, i quali costituiscono circa l’80% delle spedizioni internazionali.
La revisione Incoterms 2020 prevede inoltre la nascita di un nuovo codice, CNI, ovvero Cost and Insurance, con l’obiettivo di colmare un divario attualmente esistente tra FCA e CFR. Si tratterebbe di un Incoterm di arrivo, ovvero che prevede la trasmissione della responsabilità dal venditore all’acquirente nel porto di partenza. In questo modo si va a colmare un’area non coperta tra FCA, che include il costo dell’assicurazione internazionale a carico del venditore - esportatore, e CFR / CIF, che non include il trasporto delle merci.
Come visto, i codici Incoterms sono fondamentali per la gestione delle responsabilità su merce anche di grande valore: il loro corretto uso, anche in vista dell'aggiornamento della normativa e dell'entrata in vigore della revisione Incoterms 2020, può avere grande impatto sui rapporti commerciali delle aziende. MedGate si occupa di spedizioni internazionali in tutto il mondo fornendo assistenza e consulenza su ogni aspetto legato al trasporto, assicurandoti il corretto disbrigo di ogni adempimento burocratico e una spedizione sicura, rapida ed efficiente.
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